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什么是聚四氟乙烯板？

聚四氟乙烯板（也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板）分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。电性能聚四氟乙烯在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低，而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无害等优良特性。

聚四氟乙烯滑动支座是怎样制作的？产品性能如何？

首先具有低摩擦：聚四氟乙烯滑动支座的摩擦面由聚四氟乙烯与不锈钢板组成，其中下滑板采用嵌入的多个小直径聚四氟乙烯滑片，上滑板为高光洁度的不锈钢板。(6)油润滑效果不良的环境下(加高温干燥机、炉内台午、炉内传送带)工作的滑动部件。聚四氟乙烯滑片与不锈钢板之间的干滑摩擦系数＜0.1。管道支座的摩擦片无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥砂混杂的情况下，均能以很低的摩擦系数工作。

其次具有高承载：聚四氟乙烯复合滑片承压强度＞60MPa，同时支座摩擦材料的改性及分片镶嵌工艺，实现了材料的高承载设计，从而使支座的承载能力突破3350kN，满足了市场对大吨位支座的需求。

然后具有长寿命：在材料创新和摩擦偶对材料匹配性选择的基础上，通过对填充聚四氟乙烯复合夹层滑板在嵌入约束工况下的压缩应力应变试验、压缩***试验、压缩蠕变试验、压缩疲劳试验、模拟工况下的摩擦磨损试验，确立了支座摩擦副寿命长达25年以上的设计依据，解决了支座长寿命设计的关键技术。说明：（1）刚度：楼梯相对框架结构来说，刚度比较大，分配的剪力大，地振时宜发生***。

地振发生时，楼梯承担着逃生路线的重要作用，然而在震害调查中发现，楼梯间的震害较为严重。（3）确保连接件固定牢固，并在固定时放通线***，使连接件安装平直，不产生偏移。根据计算分析等，楼梯在收到外力（主要是水平地振力） 产生的应力在刚性的楼梯间形成挤压产生梯段***。楼梯滑动支座只承受压力而不传递弯矩， 可以使平台楼板和楼梯自由变形平移。减少地振***性。

2、工法特点

2.1通过与普通楼梯对比发现。而采用聚四氟乙烯板的施工工艺，不仅施工操作简单，而且因为乙烯板耐高低温（-192℃~260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无害等优良特性，能较好的满足支座在地振作用下的设计要求。楼梯滑动支座主要有以下特点：（1）普通板式楼梯的结构中，楼梯增加了整体结构的空间刚度，地振作用明显增加了，说明楼梯的斜向梯板起到了支撑作用，地振作用有了明显提高。而带滑动支座楼梯的结构大大减小了对整体结构的影响。如果采用滑动支座的混凝土框架结构，可以不用考虑楼梯参与整体结构计算。